Les études étant presque terminées, je peux désormais vous dévoiler le premier locotracteur de la gamme FMW. Ce sera un Gmeinder 15/18PS, inspiré par le modèle préservé par l’APPEVA, en Haute Somme, et exposé dans son musée : https://www.petittrainhautesomme.fr/le-musee/
Caractéristiques générales du modèle :
- Structure et châssis en laiton gravé et découpé chimiquement
- Détails rapportés en maillechort fin moulé à la cire perdue
- Châssis mécanique de type poutre façonné par pliages pour une meilleure rigidité et facilité de montage, en maillechort gravé et découpé chimiquement. Fermeture par platine vissée, permettant un montage / démontage facile des essieux
- Motorisation par motoréducteur Faulhaber type 1512u012s, avec réduction de 112:1 pour une vitesse à l’échelle, avec transmission primaire de rapport 1:1 par arbre allonge inox et engrenages hélicoïdaux en acier et bronze phosphoreux, module 0.3. Montage simplifié par auto-centrage de la transmission hélicoïdale
- Transmission secondaire au second essieu par poulies décolletées en laiton et courroie ronde de 1mm en NBR
- Prise de courant sur toutes les roues par lames de contact découpées chimiquement en cupro-béryllium, fixation par vis et rondelles isolantes au châssis mécanique
- Suspension 3 points par vis pointeau sans tête sur l’essieu arrière
- Roues en laiton nickelé, isolées, norme NMRA RP25-Code 110, axes inox
- Rivets et boulons rapportés en laiton décolleté
- Banc en bois véritable en découpe laser
- Prêt équipé pour le DCC (carte avec réserve d’énergie, et connecteur Plux16), haut-parleur 8 ohms
- Assemblage des sous ensembles par vis M1,6 à empreintes torx ou six pans creux
Toutes les fonderies maillechort à la cire perdue sont approvisionnées, ainsi que toutes les pièces mécaniques. Il reste à lancer les fabrications de plaques photogravées, ainsi que les circuits DCC. J’espère pouvoir assembler un premier prototype de validation en février prochain.
